ESTACIONAMIENTO LA VILLA
| Ubicación: | Vicente Villada 89, Villa Gustavo A. Madero, c.p. 07000, Gustavo A. Madero, CDMX. |
| Dimensiones: | 2625 m2 | Año: | 2019 |
| Descripción estructural: | Vigas de concreto con claros 15 m, sistemas de entrepiso de Losacero, Columnas de acero, , Losa de cimentación y contra trabes. |
| Para: | Confidencial. |
| Empresa: | GATT Ingenieros y Arquitectos Asociados S.A. de C.V. |
El diseño estructural del proyecto de ampliación de estacionamiento la villa se llevó a cabo considerando el proyecto arquitectónico, una evaluación del estado actual de la estructura con estudios y levantamientos geométricos-estructurales. Consiste en marcos de acero compuesto con perfiles IR con acartelamientos en los extremos de las vigas, un sistema de entrepiso de losacero y cimentación a base de zapatas aisladas.
Fachada principal del estacionamiento.
DISEÑO ESTRUCTURAL VISTA FRONTAL
Se definen las propiedades mecánicas de los materiales que componen la estructura principal (acero y concreto), para elaborar un modelo matemático de elementos finitos, utilizando elementos tipo Frame (barra) para representar columnas y trabes y, Shell (cascarón) para representar muros y losas asignando sus correspondientes materiales.
ESTRUCTURA DEL ESTACIONAMIENTO LA VILLA
Se elabora un levantamiento geométrico-estructural y de daños estructurales para dictaminar el estado actual de la estructura, se identificó corrosión en algunos de sus elementos estructurales de acero. Se realizaron estudios de mecánica de suelos para la simulación de interacción suelo-estructura y diseñar los elementos estructurales.
Se efectuaron estudios geotécnicos y geofísicos para conocer las propiedades del subuselo y con esta información establecer una interacción suelo-estructura en el modelo matemático de elementos finitos, con el objetivo de obtener unmejor comportamiento estructural, se procedió a recabar información del suelo como su composición, estratigrafía, niveles freáticos, módulos de reacción y respuesta de amortiguamiento del subsuelo ante fuerzas de aceleración sintética.
MECÁNICA DE SUELOS SPT
El Sondeo de Penetración Estándar (SPT por sus siglas en Inglés), consiste en la extracción de muestras del subuselo por medio de golpes con un martinete a un tubo partido y registrando el número de golpes, obteniendo información como el perfil estratigráfico, granulometría y nivel del manto freático del subsuelo.